จากความก้าวหน้าของวิศวกรชาวฝรั่งเศส Nikolaus Otto วิศวกรชาวเยอรมันได้ประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปที่ใช้แก๊สที่มีน้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งเป็นทางเลือกแทนเครื่องยนต์ที่ใช้พลังไอน้ำแบบสากลก่อนหน้านี้ นอกเหนือจากการปฏิวัติการเดินทางด้วยรถยนต์แล้ว นวัตกรรมนี้ยังนำเข้าสู่ยุคใหม่ของการบินที่ยาวนานขึ้นและมีการควบคุมมากขึ้น
17 ธันวาคม พ.ศ. 2446: พี่น้องตระกูลไรท์กลายเป็นอากาศ – สั้น ๆ
บินจากคิตตี ฮอว์ก รัฐนอร์ทแคโรไลนา สองพี่น้องออร์วิลล์และวิลเบอร์ ไรท์ ทำการบินด้วยการควบคุมและยั่งยืนเป็นครั้งแรกของเครื่องบินที่หนักกว่าอากาศ พี่น้องแต่ละคนบินเครื่องบินปีกสองชั้นใบพัดไม้ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน “Wright Flyer” สองครั้ง (ทั้งหมดสี่เที่ยวบิน) โดยเที่ยวบินที่สั้นที่สุดใช้เวลา 12 วินาที และเที่ยวบินที่ยาวนานที่สุดประมาณ 59 วินาที ถือเป็นเหตุการณ์ประวัติศาสตร์ในวันนี้ ความสำเร็จนี้มักถูกมองข้ามโดยหนังสือพิมพ์ในสมัยนั้น ซึ่งเชื่อว่าเที่ยวบินสั้นเกินไปที่จะมีความสำคัญ
อ่านเพิ่มเติม: 10 สิ่งที่คุณอาจไม่รู้เกี่ยวกับพี่น้องตระกูลไรท์พ.ศ. 2450 เฮลิคอปเตอร์ลำแรกทะยานขึ้นไปรษณียบัตรฝรั่งเศสโบราณที่มีเฮลิคอปเตอร์ของ Paul Cornu แห่ง Lisieux ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งเป็นผู้ขับเครื่องบินปีกหมุนขึ้นบินครั้งแรกในวันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2450
PAUL POPPER / POPPERFOTO ผ่าน GETTY IMAGES
ไปรษณียบัตรฝรั่งเศสโบราณที่มีรูปเฮลิคอปเตอร์ของ PAUL CORNU แห่งเมือง LISIEUX ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งเป็นผู้ขับเครื่องบินปีกหมุนที่มีคนขับบินเป็นครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2450
พอล คอร์นู วิศวกรและผู้ผลิตจักรยานชาวฝรั่งเศสกลายเป็นชายคนแรกที่ขี่เครื่องบินปีกหมุนแบบยกแนวตั้ง ซึ่งเป็นผู้นำของเฮลิคอปเตอร์ในปัจจุบัน เมื่อเขาถูกยกขึ้นจากพื้นประมาณ 1.5 เมตรเป็นเวลา 20 วินาทีใกล้กับเมืองลิซิเยอซ์ ประเทศฝรั่งเศส เฮลิคอปเตอร์หลายรุ่นเคยเป็นของเล่นในอดีต เอ็นริโก ฟอร์ลานินี วิศวกรชาวอิตาลีเปิดตัวโรเตอร์คราฟต์ลำแรกเมื่อสามทศวรรษก่อนในปี พ.ศ. 2420 และจะมีการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นในอนาคต โดยนักออกแบบชาวอเมริกัน อิกอร์ ซิคอร์สกี้ ได้แนะนำรุ่นที่มีมาตรฐานมากขึ้นในเมืองสแตรทฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัต ในปี 1939 แต่เป็นเที่ยวบินสั้นๆ ของ Cornu ที่จะลงจอดในหนังสือประวัติศาสตร์เป็นครั้งแรก
1911-12: Harriet Quimby ประสบความสำเร็จในสองครั้งแรกสำหรับนักบินหญิง
นักข่าว Harriet Quimby กลายเป็นผู้หญิงอเมริกันคนแรกที่ได้รับใบอนุญาตนักบินในปี 1911 หลังจากเรียนการบินเพียงสี่เดือน ใช้ประโยชน์จากความสามารถพิเศษและการแสดงของเธอ (เธอมีชื่อเสียงพอๆ กับชุดนักบินผ้าซาตินสีม่วงของเธอ เช่นเดียวกับความใส่ใจในการตรวจสอบความปลอดภัย) Quimby ประสบความสำเร็จอีกครั้งเป็นครั้งแรกในปีต่อมา เมื่อเธอกลายเป็นผู้หญิงคนแรกที่บินเดี่ยวข้ามช่องแคบอังกฤษ ความสำเร็จดังกล่าวถูกบดบังด้วยการจมของไททานิคเมื่อสองวันก่อน
ตุลาคม 2454: เครื่องบินกลายเป็นทหาร
อิตาลีกลายเป็นประเทศแรกที่ใช้เครื่องบินในการปฏิบัติการทางทหารอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อระหว่างสงครามตุรกี-อิตาลี อิตาลีใช้ทั้งเครื่องบินเดี่ยวและเรือบินในการทิ้งระเบิด การลาดตระเวน และการขนส่ง ภายในไม่กี่ปี เครื่องบินจะมีบทบาทชี้ขาดในสงครามโลกครั้งที่ 1
อ่านเพิ่มเติม: นักต้มตุ๋นที่บินสูงของการบินในยุคแรก
1 มกราคม พ.ศ. 2457: เที่ยวบินโดยสารเชิงพาณิชย์เที่ยวแรก
ในวันปีใหม่ นักบิน Tony Jannus ขนส่งผู้โดยสารคนเดียว นายกเทศมนตรี Abe Pheil แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รัฐฟลอริดา ข้ามอ่าวแทมปาด้วยเรือบินของเขาที่ชื่อ “St. สายปีเตอร์สเบิร์ก-แทมปาแอร์โบ๊ท” เที่ยวบินระยะทาง 23 ไมล์ (ส่วนใหญ่เลียบชายฝั่งแทมปาเบย์) มีราคา 5.00 ดอลลาร์สหรัฐฯ และจะเป็นการวางรากฐานสำหรับอุตสาหกรรมการบินพาณิชย์
อ่านเพิ่มเติม: อุตสาหกรรมการบินของอเมริกาเริ่มต้นขนส่งจดหมายได้อย่างไร
2457-2461: สงครามโลกครั้งที่เร่งการทหารของเครื่องบิน
สงครามโลกครั้งที่ 1กลายเป็นความขัดแย้งครั้งใหญ่ครั้งแรกที่ใช้เครื่องบินขนาดใหญ่ ขยายขอบเขตการใช้งานในการสู้รบ ประเทศต่าง ๆ ได้แต่งตั้งนายพลระดับสูงเพื่อดูแลกลยุทธ์ทางอากาศ และวีรบุรุษสงครามสายพันธุ์ใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้น: นักบินรบหรือ “เซียนบิน”
ตามรายงานของThe Illustrated Encyclopedia of Military Aircraftฝรั่งเศสเป็นผู้ผลิตเครื่องบินชั้นนำของสงคราม โดยผลิตเครื่องบินเกือบ 68,000 ลำระหว่างปี 1914 ถึง 1918 ในจำนวนนี้ เกือบ 53,000 ลำถูกยิงตก ตกหรือได้รับความเสียหาย
Credit : สล็อตเว็บตรง
